mesin menunda elektrik menumbuk dan perjanjian seksyen pendamping

Oct 30, 2018

Takrif mesin daya tarikan lif

Mesin tarikan adalah sumber kuasa utama untuk menggerakkan kabinet lif. Misinya adalah untuk menukar tenaga elektrik menjadi kuasa.

Pengelasan mesin daya tarikan lif

Dikelaskan mengikut jenis voltan yang dibekalkan oleh motor pada mesin tarikan

Mesin tarikan motor DC

Mesin cengkaman motor AC

Klasifikasi dengan sistem peralihan

1: Mesin tarikan daya tarikan

2: Mesin daya tarikan tanpa gear

Mesin daya tarikan yang dipakai

1: turbin

2: memacu gear,

3: gear heliks,

4: Gear planet

Mesin tarikan daya tarikan lifless

Klasifikasi mesin tarikan gear

1: mesin daya tarikan DC

2: AC magnet kekal mesin tarikan segerak

3: mesin lurus motor linear AC (Otis D25)

Struktur mesin daya tarikan lif

Struktur lif dengan mesin cengkaman lif gear termasuk

1: motor (motor DC, motor AC)

2: kotak gear pengurangan, shearing gear (gear memacu, gear heliks, turbin, gear planet)

3: Brek brek, brek (brek brek hab luar luaran, brek brek brek dalaman, brek cakera)

4: Pengekod (encoder incremental)

5: suis brek (suis mekanik, suis sensor fotoelektrik, sensor Dewan)

6: perlindungan mesin terma perlindungan (suis terma, termistor PTC, termistor NTC)

Struktur mesin daya angkat lif tanpa gear

1: motor (motor DC, motor AC, motor linear AC)

2: Roda brek, brek (brek brek hab luar luaran, brek brek brek dalaman, brek cakera)

3: Encoder (cosine positif, encoder mutlak)

4: suis brek (suis mekanik, suis sensor fotoelektrik, sensor Dewan)

5: perlindungan termal motor (suis terma, termistor PTC, termistor NTC)

Lif daya tarikan mesin perlindungan terma

Mesin daya tarikan lif dilindungi secara termal. Untuk melindungi mesin tarikan daripada terbakar akibat pemanasan berlebihan atau overvoltage, termistor dimasukkan ke stator penggulungan mesin daya tarikan, atau suis termal dilampirkan ke teras pemegun. Apabila motor dipanaskan kerana kawalan periferal atau suhu kesalahan dalamannya sendiri, elemen haba akan berfungsi, memotong kawalan, dan kemudian menghentikan motor.

1: Suis terma, suis haba biasanya biasanya tertutup, iaitu, apabila suhu naik ke suhu tertentu, bahagian sentuhan bergerak rosak disebabkan oleh lenturan haba.

2: Thermistors mempunyai dua jenis elemen haba, PTC dan NTC.

Apabila suhu meningkat, rintangan PTC thermistor meningkat dengan kenaikan suhu.

Apabila suhu thermistor NTC meningkat, rintangannya berkurang dengan peningkatan suhu.

Brek lif (brek brek)

Brek motor lif dibahagikan kepada brek mekanikal dan brek elektrik.

Brek motor motor lif dibahagikan kepada brek semasa eddy dan penggunaan tenaga brek.

Brek semasa Eddy biasanya digunakan dalam lif rintangan pemboleh ubah AC (lif dua kelajuan)

Penggunaan brek penggunaan tenaga, dalam lif pengatur voltan AC, dalam proses brek lif, arus DC digunakan untuk mengawal kelajuan lif, dan semasa arus DC yang digunakan dikurangkan untuk mengurangkan kelajuan motor berjalan (OTIS TOEC40 , Mitsubishi ACVV, Schindler MB ~ D2)

Pemacu VVVF dan brek tenaga

Dalam sistem pemacu magnetik mesin getaran magnet kekal hari ini, pemacu VVVF diguna pakai. Dalam pengurangan kelajuan motor, untuk mengawal voltan pada bas DC (BUS), bas DC (BUS) digunakan. Unit brek dipasang (pengumpul IGBT disambung secara siri dengan perintang kuasa tinggi merentasi P dan N dari BUS)

Lif daya tarikan mesin mekanikal brek (brek)

Brek lift terdiri daripada gegelung brek elektromagnet, perhimpunan tali lengan brek dan brek brek. Apabila lif sedang berjalan, brek dilepaskan. Apabila lif berhenti, kasut brek dikunci pada roda brek (penutupan kelajuan sifar), dan penurunan kelajuan lif tidak dilaksanakan oleh brek mekanikal.

Suis pengesanan brek (brek)

Penataan suis brek adalah untuk mengesan kebolehpercayaan tindakan mekanikal brek pada permulaan dan penghentian lif. Tindakan brek mekanik dengan tepat menghantar isyarat kepada sistem kawalan melalui hidup / mati suis, supaya sistem membuat penilaian yang betul. Begitu juga, suis brek juga merupakan sub-unit perlindungan keselamatan lif.

Sistem Penjanaan Tenaga Semula Jadi

Dalam sistem terkini motor segerak magnet kekal yang didorong oleh penyongsang, tenaga mekanikal operasi beban negatif ditukar kepada tenaga elektrik, yang tidak dilepaskan oleh unit brek, tetapi langsung disalurkan ke grid, yang akan menjadi lebih mesra alam dan penjimatan tenaga. Sistem OTIS REGENCY dan LIHY-II / III menggunakan sistem regenerasi tenaga.

Pengekod kelajuan

Pengekod kelajuan digunakan untuk mengesan kelajuan di mana motor sedang berjalan. Ia juga pemilih lif.

Apabila lif berjalan, nadi gelombang persegi dari pengekod kelajuan, unit kawalan penyongsang mengira nadi, merasakan kelajuan lif, dan pada masa yang sama menghasilkan siri kod nadi melalui kad pembahagi kekerapan penukar frekuensi, dan bekerjasama dengan sensor meratakan. Selepas pembelajaran kendiri melalui telaga, meja lantai disusun dalam perisian, dan kedudukan sebenar lif di hoistway dicerminkan. Pemilihan lif disedari oleh jadual lantai di dalam sistem.

Encoder HEIDENHAIN 1387 digunakan secara meluas dalam tuan-tuan kejuruteraan magnet kekal hari ini. Ia adalah pengekod sinus dan cosine standard. Jenis penetapan data pada penyongsang Westway ialah SINCOSSIN, yang mempunyai saluran tambahan dan saluran isyarat sinus dan kosinus. Output, nadi tambahan adalah 2048 / rev, dan voltan kerja adalah 5V + - 5%. Dalam konfigurasi penyongsang Xiwei, penetapan awal sudut fasa magnet diperlukan. Ini mesti dilakukan selepas lif telah ditugaskan dan pengekod telah diganti.

Pengekod mutlak

Penggunaan enkoder mutlak pada mesin daya tarikan segerak magnet kekal tidak memerlukan pembelajaran pampasan sudut fasa encoder disebabkan oleh kekhususan isyarat keluaran.

Definisi mesin daya tarik \ data papan nama motor

JENIS: 160VAT_OVF bentuk motor: 160VAT - untuk penukaran kekerapan Otis,

BAHAGIAN NO: TAA2003C153 Nombor Bahagian: TAA2003C153

PEMBEKAL: pembekal REIVAJ: REIVAJ, Sepanyol

SERVIAL NO: 7215090 Nombor Siri: 7215090

Motor bekalan talian voltan

AC 380/415 V 50 / 60HZ

AC 380/415 V 50/60 Hz

Peraturan kecepatan modulasi lebar denyut adalah untuk mengubah lebar denyut arus voltan yang digunakan pada hujung rotor atau stator motor melalui hidup / mati suis elektronik apabila voltan bekalan kuasa DC sangat malar. (kitaran tugas yang dipanggil), untuk menyesuaikan purata voltan pemutar motor atau stator input

Inverter memacu mod biasa PWM

Dalam kawalan vektor, disebabkan kecacatan persekitaran periferi dan gangguan gelung, litar penindasan mod biasa direka dalam output PWM penyongsang. Oleh kerana peningkatan voltan mod biasa, vektor PWM kawalan gelung tertutup penyongsang akan meningkatkan voltan output dengan sewajarnya. Ini akan menyebabkan voltan motor daya tarikan menjadi terlalu tinggi dan terbakar. Di samping itu, reka bentuk menambah penapis ke litar dan memerlukan talian kuasa motor untuk melindungi.

Nota: Untuk mengawal kenaikan voltan output PWM, panjang talian kuasa penyongsang ke motor biasanya kurang daripada 5 meter.

Barangan yang berkaitan

Lif Kediaman Villa Elevator Lif Hidraulik Lif Kecil

Escalator Walkway 1200mm Width Moving Walkway Shopping Mall Airport Cenderung Travelator

Lif Panoramik untuk Tempat Awam

Melangkah Walkway untuk Lapangan Terbang Shopping Mall

Lif Rumah Gaya Jepun

Lif Penumpang Luaran Kediaman