Prinsip Kerja Lif

Jan 25, 2023

Untuk memahami prinsip kerja lif, fahami struktur dalamannya terlebih dahulu. Struktur dalaman utama lif terdiri daripada mesin tarikan, penukar frekuensi, tali dawai, kereta dan pemberat pengimbang.

Mesin tarikan adalah nadi lif. Lif boleh bergerak ke atas dan ke bawah oleh mesin tarikan. Metafora yang lebih jelas ialah enjin kereta.

Prinsip kerjanya ialah mesin cengkaman tanpa gear magnet kekal semasa, motor dan mesin cengkaman telah disepadukan. Selepas kuasa dihidupkan, mesin cengkaman berputar dengan bergantung pada penukaran kutub n dan kutub s untuk mencapai tujuan menaikkan dan menurunkan lif. Mesin daya tarikan memacu tali dawai keluli, yang disambungkan ke kotak kereta lif. Mesin daya tarikan membawa tali dawai keluli ke atas dan ke bawah.

Penyongsang mengawal lif dalam bentuk S, iaitu, pecutan permulaan dan pemberhentian agak perlahan, manakala dalam proses pertengahan, pecutan agak pantas, terutamanya untuk keselesaan menunggang, dan penjimatan tenaga juga merupakan satu aspek.

Pemberat pengimbang digunakan untuk mengimbangi kereta angkat. Iaitu, terdapat tali cengkaman antara kereta angkat dan rangka pengimbang. Tali cengkaman memacu kereta lif ke atas dan ke bawah oleh geseran yang dihasilkan oleh roda cengkaman pada bumbung dan tali cengkaman. Pengimbang digunakan untuk mengimbangi berat kereta angkat. Roda cengkaman ini hanya perlu memacu perbezaan antara kereta lif dan berat pengimbang untuk membuat kereta lif bergerak ke atas dan ke bawah.

Prinsip lif adalah menggunakan daya takal

Takal tetap: Takal dengan aci tetap boleh menukar arah daya tanpa usaha menjimatkan.

Takal bergerak: takal yang acinya bergerak dengan objek, menjimatkan separuh daripada daya dan tidak mengubah arah daya.
Blok takal: takal alih dan takal tetap digabungkan, dan takal yang dipacu mula berpusing, yang ganjil; Belitan dari takal tetap adalah genap.

Asas lif terdiri daripada mesin daya tarikan, penukar frekuensi, tali dawai keluli, kereta angkat dan pemberat pengimbang.

Jenis pemasangan atas bilik mesin biasa yang pertama

Bilik mesin jenis kedua lebih rendah (di tingkat pertama atau tingkat bawah tanah)

Jenis offset ketiga